跨过的三座大山促我国汽车出口

   目前，我国汽车生产存在产能过剩的形势，一些企业已经把目标瞄准汽车外贸，以此来抵消汽车产能过剩的压力，特别是去年我国汽车出口量达17万多辆，汽车出口量首次超过汽车进口量。
   目前，商务部为中国汽车出口已经零部件出口正在加紧制定相关措施。但是，汽车出口的道路并不是平坦的。笔者认为，我国汽车出口必须跨过三道坎，即，国外的反倾销，知识产权问题，和合资企业中章程的限制。
    第一道坎儿：
     汽车外贸中，或多或少都会遭受到国外的反倾销投诉，有些国家和地区同样对中国的产品实施其他不良措施。汽车作为特殊的工业品，对于国民经济的带动作用非常明显，各国都在努力保护本国的汽车产品，不希望其他国家出口的汽车取代或者影响本国的汽车行业。因此，汽车贸易保护一直是各国贸易政策的重点，甚至可能影响到一国汽车工业的整体走势。
    第二道坎儿：知识产权问题。      除了反倾销投诉阻碍我国的汽车外贸，其他国家的知识产权保护也是一座难以逾越的大山。从近几年汽车出口的案例中看到，因知识产权而引起的不同法律文件，包括律师警告信、海关发出的扣押通知以及法院发出的临时处分令等都是因为知识产权保护引起的问题。由于目前，各国对知识产权保护的意识越来越强，其实这也是打压中国汽车出口的手段。
     第三道坎儿：合资企业中章程的限制。
除了反倾销投诉，知识产权问题，合资企业中章程的限制也是阻碍我国汽车出口的一座大山。由于。跨国汽车公司与我国汽车企业在签订合资章程时，都有汽车产品出口方面的有关合资章程规定，例如不能出口到跨国公司母公司已经销售到了的区域，或出口必须得到合资外方的同意等制度。
总之，中国的汽车外贸任重而道远，我国汽车出口要想继续前行，需要突破反倾销投诉，知识产权保护，以及合资企业中章程的限制，三大困难的大山。