跨境电商贸易有望成中欧班列的重要运输业务
自从中方提出共建“丝绸之路经济带”和“２１世纪海上丝绸之路”倡议后，在中国和欧洲城市之间运行的列车数量大幅增加，开辟了一条条横跨欧亚大陆的“钢铁丝路”。截至目前，全国已累计开行中欧班列１７００列以上。
中欧班列的开通让中东欧国家有更多机会参与“丝绸之路经济带”建设，进而融入到欧亚经济融合的大潮中。波兰著名智库——波兰国际事务研究院的尤斯蒂娜研究员曾撰文指出，波兰是丝绸之路沿线国家，可利用“丝绸之路经济带”计划扩大出口、吸引投资、参与基础设施项目。波兰与中国有直通货运铁路，并计划打造内陆物流中心，波兰应更加积极地促使本国企业了解这些举措，从而扩大对华出口。
波兰前驻华大使霍米茨基指出，波兰位于欧洲中部，地处东西欧交会处，地理位置优越，很多从中国通往欧洲的主要铁路都经过波兰。此外，波兰货物运输行业较为发达，在欧洲范围内仅次于德国，中国“一带一路”的倡议与波兰发展目标可以有机结合。
虽然波兰官方、商界对与中国合作意愿明显，但正式实施的合作项目并不多。“政府很积极，很多企业想对接，但是不知道怎么对接。波兰企业大多是中小型企业，进入中国的门槛高，而且中国市场巨大，情况复杂，两国商业文化和政策规定不一样，他们不敢进来。这就需要两国成立一些合作机构，帮助波兰企业了解、进军中国市场。”霍米茨基说。
有机构预测，未来数年内，中欧跨境电商贸易将占中欧贸易的２０％以上，并有望成为中欧班列的重要运输业务。在运送制造业加工产品的基础上，中欧班列将把更多运力投入到民生用品中，比如婴幼儿奶粉、母婴产品、家电五金等中国百姓“海淘”的热门产品。 目前中欧之间有３条“钢铁丝路”：经新疆阿拉山口口岸出入境的西部通道、经二连浩特口岸出入境的中部通道，以及经满洲里口岸出入境的东部通道。班列运距短、速度快、安全性高，是海运时间的三分之一、航空价格的五分之一。
今年６月８日，中国铁路总公司正式启用“中欧班列”统一品牌，冠以这一品牌的班列当日分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发。今后，中国开往欧洲的所有中欧班列将全部采用这一品牌。
业内人士表示，中国目前同许多国家还存在贸易顺差，而中欧班列能够促进海外商品进口到中国，帮助更多国家开拓中国市场，将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”，从而真正实现中欧物流贸易互通互联。
“随着中国和欧洲各国经贸合作的进一步深化，中国市场与欧洲市场的关联度越来越高，在中国与欧洲的经贸互动中，充满了无限商机，跨境电商作为我国外贸的重要渠道，亦大有可为。名客来作为国内首家M2B跨境电商平台，实现了全球买家直接联系工厂采购，是当前世界上国际贸易平台的最新模式。在中欧经贸合作的过程中，名客来将充分发挥自身的模式优势、大数据资源优势、以及平台+服务优势等，为推动中欧贸易往来提供广阔的国际贸易平台。“名客来跨境电商平台创始人秦长岭表示。
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